Zarządzenie prezydenta Łodzi wprowadza zasady przejazdu i techniczne rozwiązania związane z systemem automatycznych słupków na ul. Piotrkowskiej. Przepisy dotyczą odcinka objętego instalacją słupków oraz reguł wpisywania pojazdów do bazy uprawnionych. System pozostaje w fazie testów, a urzędnicy i wiceprezydent wskazują terminy kolejnych etapów uruchamiania.
Co reguluje zarządzenie?
Zarządzenie określa godziny, w których wjazdy na Piotrkowską będą otwarte — 6:00–11:00 — oraz zasady podnoszenia słupków poza tymi godzinami, które mają zależeć od bieżących potrzeb organizacyjnych i konieczności zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Dokument zachowuje zakaz zatrzymywania się poza określonymi wyjątkami oraz zakaz przejeżdżania przez przecznice na wprost. Przepisy doprecyzowują wcześniejsze ustalenia z lipca i wskazują procedury techniczne związane z obsługą systemu.
Kto i kiedy może wjechać na Piotrkowską?
Na odcinku między ul. Moniuszki a ul. 6 Sierpnia oraz ul. Traugutta w kierunku północnym, a także między ul. Roosevelta i trasą WZ w kierunku południowym, obowiązuje wolny wjazd. Na pozostałych odcinkach wjazd wymaga pozwolenia i wpisu do bazy Systemu Automatycznego Nadzoru Wjazdów. Uprawnienia do wpisu mogą mieć: zameldowani mieszkańcy, osoby mające tytuły do lokali usługowych gdy nie ma innego dojazdu, służby i pojazdy służbowe, pracownicy firm działających przy Piotrkowskiej, uczniowie szkół z siedzibą przy ulicy oraz osoby z trudnościami w poruszaniu się. Zarządzenie przewiduje też zezwolenia dla ekip remontowych i organizatorów zgromadzeń.
Jakie rozwiązania techniczne przewidziano?
Dokument dopuszcza stosowanie tokenów, kodów QR i urządzeń umożliwiających opuszczenie słupków po autoryzacji. Hotele mogą generować dla gości kody QR, a niektóre pojazdy — na przykład rikszarze — otrzymają specyficzne rozwiązania umożliwiające wjazd, mimo że nie są identyfikowane na podstawie numerów rejestracyjnych. Rowerzyści i użytkownicy hulajnóg nie napotkają bariery słupków w rozumieniu zakazu wjazdu.
Jak działa obsługa wyjątkowych wjazdów?
Taksówki, podobnie jak pojazdy pogrzebowe, ochroniarskie czy pogotowie techniczne, mogą być wpuszczane na podstawie zgłoszenia przez interkom i decyzji Straży Miejskiej. Miasto zapowiada również mobilne punkty obsługi przy lokalizacjach słupków na okres wdrażania systemu — będą tam funkcjonować namioty, w których będzie można uzyskać wjazdówkę lub pomoc przy problemach z rejestracją. Wiceprezydent Łodzi poinformował o planowanym rozszerzeniu działania słupków w weekendy od 12 września 2026 na odcinku od ul. Rewolucji 1905 r. do al. Roosevelta, jeśli testy zakończą się pozytywnie.
System kosztował w zamówieniu około 5,8 mln zł, co przekraczało wcześniejsze założenia budżetowe sięgające około 3,5 mln zł. Miasto naliczyło wykonawcy kary za opóźnienia, w tym kary umowne przewidziane na poziomie 2,9 tys. zł dziennie za przekroczenie terminu, a łączna kwota kar sięga blisko pół miliona złotych.
Instalacja słupków była dotychczas związana z kilkoma zdarzeniami kolizyjnymi i awariami, co skłoniło urzędników i producenta do wprowadzenia poprawek technicznych. Producent urządzeń to firma Hörmann Polska, a odbiory i kontrolę techniczną inwestycji prowadzi miasto.
System nadal pozostaje w fazie testów.
